Новые условия субсидирования электрозарядных станций: что изменится в 2025-2027 годах
Российский рынок зарядной инфраструктуры продолжает активно развиваться при поддержке государства. В августе 2025 года ожидается официальный выход решения Минпромторга о порядке предоставления субсидий на электрозарядные станции постоянного тока на период 2025-2027 годов. Это станет продолжением успешной программы поддержки, которая уже помогла установить сотни зарядных станций по всей стране.
Материал подготовлен специалистами компании Electro.cars, имеющей практический опыт в реализации проектов зарядной инфраструктуры.
Масштабы государственной поддержки
Правительство России демонстрирует серьезные намерения по развитию зарядной инфраструктуры. Из федерального бюджета Минпромторгу России на предоставление субсидий российским организациям на компенсацию части затрат на электрозарядные станции постоянного тока и их технологическое присоединение к электрическим сетям предусмотрено 1 542 240 тысяч рублей на 2025 год, 1 811 160 тысяч рублей на 2026 год и 2 342 400 тысяч рублей на 2027 год.
Объем выделенных средств позволит установить около 2 тысяч станций за три года. Важно отметить, что трехлетнее планирование программы, а не привычное годовое, говорит об уверенном курсе государства на развитие отрасли. Это создает дополнительные преимущества для инвесторов: те, кто не успеет подать документы на субсидию в текущем году, смогут компенсировать затраты в следующем, что существенно снижает риски реализации проектов.
Кто может претендовать на субсидии
Программа субсидирования рассчитана на юридических лиц, включая индивидуальных предпринимателей, которые готовы инвестировать в развитие публичной зарядной инфраструктуры. Государство продолжает делать ставку на частные инвестиции с софинансированием из бюджета.
Важное условие — все устанавливаемые станции должны быть стационарными объектами публичного доступа. Это означает, что частные зарядные устройства для собственных нужд под действие программы не попадают.
Что субсидируется в новой программе
Финансовая поддержка продолжает охватывать два основных направления затрат, но с существенными изменениями: субсидия непосредственно на покупку зарядных станций для электромобилей и технологическое присоединение к сетями.
Существенное отличие от программ прошлых лет - инвестор может использовать мощности уже присоединенного к сетям потребителя по договору аренды земельного участка. Т.е. может установить станцию зарядки для электрокаров, например, на парковке торгового центра на свободные мощности и существенно сократить затраты на эту часть реализации проекта. В этом случае субсидия на технологическое присоединение не предоставляется, но сохраняется возможность получить поддержку на приобретение оборудования.
Такой подход существенно снижает входной барьер для инвесторов и дает гибкость в выборе бизнес-модели проекта.
Компенсация затрат на оборудование
Государство готово возместить до 60% стоимости приобретения электрозарядных станций отечественного производства. В программу субсидирования включены станции не только мощностью 150 кВт, но и большей мощности, включая зарядные хабы для электромобилей. Все оборудование должно соответствовать требованиям высокой локализации.
Размер субсидии определяется по новой формуле: 12 484 рубля за каждый киловатт мощности станции, но не более 60% от ее стоимости. Максимальная субсидия на одну станцию составляет 4 369 400 рублей.
Для отдельно стоящих ЭЗС максимальная субсидия составляет:
При мощности 149 кВт — 1 860 116 рублей
При мощности 200 кВт — 2 496 800 рублей
При мощности 300 кВт — 3 745 200 рублей
При мощности 350 кВт и выше — 4 369 400 рублей
Поддержка технологического присоединения
Для инвесторов, которые осуществляют технологическое присоединение к электрическим сетям, затраты на эту процедуру также компенсируются в зависимости от размера присоединяемой мощности, но в пределах 60% от понесенных расходов. Размер поддержки может достигать 2 114 350 рублей для станций мощностью от 350 кВт.
Предельные размеры субсидии на технологическое присоединение:
Программное обеспечение
Требования к программному обеспечению впервые включены в условия субсидирования. Теперь необходима поддержка протоколов OCPP версии не ниже 2.0.1 и OCPI версии не ниже 2.2.1. Важное дополнение: как ПО станций, так и ПО оператора должно быть включено в реестр российского программного обеспечения.
По заявленным техническим параметрам, система управления Electro.cars соответствует требованиям программы и имеет успешный опыт реализации проектов. Например, интеграция системы управления Electro.cars с сервисами Яндекса (заправки, такси, карты, навигатор), с сервисами электромобиля Атом, 2Chargers выполнена и работает по протоколу OCPI 2.2.1.
Такие интеграции позволяют:
Увеличить видимость станции зарядки в различных сервисах для электромобилистов
Дать пользователям возможность заряжаться из этих сервисов, используя программы поощрений и лояльности
Для инвестора привлечь больше трафика на свою станцию и сократить сроки окупаемости
Новые стандарты отражают современные потребности рынка электромобилей и учитывают международный опыт развития зарядной инфраструктуры. Важно выбирать станции, которые полностью соответствуют требованиям программы субсидирования — это гарантирует получение государственной поддержки и успешную эксплуатацию.
Подобрать подходящее оборудование можно в каталоге станций, где представлены модели, соответствующие всем требованиям программы.
Обязательная комплектация станций
Каждая субсидируемая ЭЗС должна включать три коннектора с кабелями длиной 4 метра:
CCS2 — для большинства европейских и российских электромобилей
GB/T — для китайских моделей
Третий коннектор на выбор — может быть CHAdeMO, CCS2 или GB/T
Параметры зарядки
Станции должны обеспечивать одновременную зарядку двух электромобилей с динамической балансировкой мощности. Коннекторы CCS2 и GB/T поддерживают напряжение от 200 до 1000 В с максимальной мощностью 120 кВт каждый, а CHAdeMO — от 150 до 500 В с максимальной мощностью 50 кВт.
Станции должны работать в широком температурном диапазоне: для наружного размещения от –30°C до +45°C, для установки в помещениях — от –5°C. Это обеспечивает надежную работу оборудования в различных климатических условиях России.
Условия размещения станций
Требования к локации остаются достаточно гибкими, но четко структурированными по типам территорий.
В населенных пунктах
Станции можно устанавливать вдоль городской улично-дорожной сети в местах с организованными общественными парковками или на других оборудованных парковочных пространствах общего пользования.
На федеральных и региональных дорогах
Размещение возможно на территории объектов дорожного сервиса, которые должны включать как минимум точку общественного питания и туалет, либо на смежных участках.
Вне населенных пунктов
Допускается установка на парковках АЗС, торгово-развлекательных центров, гостиниц, транспортных узлов и других объектов, указанных в региональных схемах территориального планирования.
Обязательное требование для всех локаций — возможность парковки минимум двух электромобилей не далее четырех метров от станции.
Особенности субсидирования зарядных хабов
Новая программа впервые детально регламентирует установку групп электрозарядных станций, что открывает возможности для создания крупных зарядных хабов.
На практике программа успешно реализуется — пример проекта зарядного хаба в Санкт-Петербурге был реализован в 2023 году совместно с партнером «Электрохаб». С тех пор «Электрохаб» запустил еще два зарядных хаба в Москве и Санкт-Петербурге при участии Electro.cars.
При установке группы из двух и более станций инвестор получает субсидию на каждую ЭЗС отдельно, но технологическое присоединение оформляется общее для всей группы. Это позволяет оптимизировать затраты на подключение к сетям.
Для хабов из пяти станций мощностью 150 кВт каждая предельный размер субсидии на оборудование составит 9 363 000 рублей, а на технологическое присоединение — до 2 114 350 рублей.
Обязательства получателей субсидий
Государственная поддержка предполагает серьезные обязательства со стороны инвесторов на долгосрочную перспективу.
Гарантийный период
Получатель субсидии обязан обеспечивать функционирование станции не менее пяти лет с момента ввода в эксплуатацию. В течение этого времени Минпромторг имеет право проводить внеплановые проверки.
Требования к доступности
Уровень технической доступности зависит от места размещения:
В населенных пунктах — не менее 80% времени при режиме работы от 12 часов в сутки
На дорогах и вне населенных пунктов — не менее 95% времени при круглосуточном режиме
Сервисное обслуживание
Время восстановления работоспособности при неисправности не должно превышать 48 часов в городах и 12 часов на дорогах и за пределами населенных пунктов.
В течение гарантийных пяти лет Минпромторг России имеет право на проведение внеплановых проверок ЭЗС. По итогам проверок в случае выявления несоответствий инвестору предоставляется срок на их устранение. При неустранении нарушений выплачивается штраф в размере полученной субсидии плюс 10%.
Гибкость программы для бизнеса
Разработчики программы учли потребности современного бизнеса в гибких финансовых инструментах и возможности адаптации проектов.
Лизинговые схемы
Программа допускает приобретение оборудования в лизинг, но с важными изменениями по сравнению с предыдущими версиями. Ранее покупка в лизинг также допускалась, но субсидия выплачивалась из расчета 60% от стоимости станции. Теперь субсидия по оборудованию в лизинг выплачивается в размере фактически выплаченных лизинговых платежей. Это означает, что чем позже инвестор обратился за субсидией, тем больший размер поддержки он может получить.
Возможность продажи
Инвестор может продать субсидированные станции без обязательства возвращать полученную поддержку. Однако ответственность за соблюдение всех условий программы остается за первоначальным получателем субсидии.
Замена оборудования
В случае полной неработоспособности допускается замена оборудования или изменение места размещения без возврата субсидий при соблюдении установленных требований.
Региональные лимиты и планирование
Программа предусматривает распределение лимитов по субъектам Российской Федерации на 2025 год. В случае исчерпания региональных квот установленные станции можно будет субсидировать в следующем году. В 2025 году уже 80 субъектов РФ из 89 участвуют в программе субсидирования, что говорит о высокой заинтересованности регионов в развитии зарядной инфраструктуры.
Такой подход позволяет обеспечить равномерное развитие зарядной инфраструктуры по всей стране и избежать концентрации проектов в отдельных регионах. Полный перечень регионов-участников представлен в конце статьи.
Правовой фреймворк
Для успешной реализации проекта по установке электрозаправочных станций необходимо хорошо ориентироваться в правовом поле. Ключевые нормативные акты определяют требования к оборудованию, процедуру получения субсидий и общие правила функционирования рынка.
Про технологическое присоединение: Постановление Правительства РФ от 27 декабря 2004 г. № 861
При планировании установки станции на муниципальной земле: Перечень видов объектов, размещение которых может осуществляться на землях или земельных участках, находящихся в государственной или муниципальной собственности, без предоставления земельных участков и установления сервитутов (утв. постановлением Правительства РФ от 3 декабря 2014 г. № 1300)
Перспективы для инвесторов
Новая программа субсидирования создает благоприятные условия для развития зарядной инфраструктуры в России. Комплексная поддержка, включающая как оборудование, так и подключение к сетям, существенно снижает финансовые риски проектов.
Аналитики видят особый потенциал в зарядных хабах, которые позволяют эффективно использовать льготы и создавать конкурентоспособные зарядные комплексы. Гибкие условия программы дают инвесторам возможность выбирать оптимальные бизнес-модели и адаптировать проекты под изменяющиеся рыночные условия.
Компания Electro.cars имеет успешный опыт реализации проектов различной сложности под ключ, собственное программное обеспечение, соответствующее требованиям программы субсидирования, и экспертизу в бизнесе на ЭЗС, что снижает риски для инвесторов при реализации проектов.
Ожидается, что решение Минпромторга № 25-68767-02154-Р будет опубликовано в ближайшее время, после чего инвесторы смогут приступить к подготовке проектов в рамках обновленной программы поддержки.