Что делает (ЭЗС) по-настоящему "работающей"? Я сегодня посмотрю на это глазами водителя электрички и разберусь, какие критерии для приобретения ЭЗС статуса наиболее важны.
Найти и доехать: доступность превыше всего
Представьте: вы в пути, заряд на исходе, и вы отчаянно ищете ЭЗС… Отсюда проистекает первый критерий – быть легко находимой. Точное отображение на картах и в специальных приложениях – это уже половина успеха.
Но мало найти станцию на карте, нужно ещё до неё добраться. Удобный подъезд, достаточное количество парковочных мест и чёткая навигация на месте – вот что ценит каждый водитель электрички.
А что может быть хуже, чем доехать до станции и обнаружить, что все места заняты обычными автомобилями? Поэтому защита мест для зарядки от "чужаков" – ещё один важный аспект доступности. И это не просто аспект, а настоящее искусство, включающее в себя целый спектр мероприятий от простых табличек "Только для электромобилей" (которые, кажется, некоторые водители считают декоративными) до хитроумных систем с выдвижными столбиками, реагирующими на сигнал электромобиля. Есть даже идея окрашивать подобные парковочные места в ядовито-зеленый цвет – чтобы владельцы бензиновых авто боялись, что их машины заразятся экологичностью.
Подключиться и оплатить: удобство использования
Итак, вы на месте. Теперь главное – быстро подключиться и начать зарядку. Здесь на первый план выходит совместимость. Хорошая ЭЗС должна быть как швейцарский нож со множеством лезвий и поддерживать различные типы разъемов (Type 2, CCS2, GBT) или хотя бы наиболее распространенные в регионе.
Но подключиться мало, нужно ещё и оплатить услугу. Разнообразие способов оплаты – от банковских карт и мобильных приложений до специальных RFID-карт – делает процесс максимально удобным для разных пользователей. А возможность оплаты наличными особенно ценится в удалённых районах. Неплохо предусмотреть и оплату бартером, например, отработка за заряд колкой дров.
Но подключиться мало, нужно ещё и оплатить услугу. Разнообразие способов оплаты – от банковских карт и мобильных приложений до специальных RFID-карт – делает процесс максимально удобным для разных пользователей. А возможность оплаты наличными особенно ценится в удалённых районах. Неплохо предусмотреть и оплату бартером, например, отработка за заряд колкой дров.
Скорость имеет значение: мощность зарядки
Пока автомобиль заряжается, о скорости. Работающая колонка должна обеспечивать заявленную мощность зарядки. Сегодня мы различаем:
- Медленную зарядку: до 22 кВт
- Быструю зарядку: от 50 кВт
- Сверхбыструю зарядку: 150 кВт и выше
Чем выше мощность, тем меньше времени останется у вас на чашечку кофе..
Информация – сила: что должен знать пользователь
Во время зарядки хочется быть в курсе процесса. Работающая ЭЗС всегда держит вас в курсе стоимости зарядки, текущей мощности, времени до окончания и количества полученной энергии. Эта информация помогает планировать время и бюджет.
Надёжность и поддержка: когда что-то идёт не так
Даже лучшая техника иногда даёт сбой. Поэтому надёжность и техническая поддержка – критически важные аспекты работающей ЭЗС. Станция должна быть доступна 24/7, а в случае проблем – служба поддержки должна быть готова помочь в любое время суток, даже в новогоднюю ночь и 8 марта.
Комфорт пользователя: больше, чем просто зарядка
Пока электричка набирается энергии, было бы неплохо провести время с пользой. Wi-Fi, возможность подкачать шины, посетить удобства, принять душ, вздремнуть на удобных креслах или перекусить у торгового автомата – эти дополнительные услуги превращают процесс зарядки из вынужденной остановки в приятную паузу в пути
Всепогодность: работа в любых условиях
ЭЗС в России должны быть готовы ко всему: от -40°C до +40°C, от пурги до пекла. Станции должны быть оснащены такими системами обогрева и охлаждения, что рядом с ними можно было бы греться зимой и остужаться летом. А защита от осадков должна быть настолько надежная, чтобы соперничать по данному показателю с ковчегом Ноя.
Экологичность: соответствие миссии
И наконец, работающая ЭЗС должна быть экологичной. Использование возобновляемых источников энергии для питания станции – это не только забота об окружающей среде, но и серьезная экономия бюджета.
Так что в итоге?
"Работающая ЭЗС" – это не просто одинокая печальная розетка на обочине, а настоящий техно-оазис для электромобилистов.
От поиска станции, напоминающего квест, до зарядки, похожей на сеанс в спа – каждый аспект критически важен и поэтому постоянно совершенствуется. Кто знает, может быть, скоро заряжать электромобиль станет настолько увлекательно, что владельцы бензиновых авто начнут нам завидовать. А пока – заряжайтесь позитивом и не забывайте: даже самая продвинутая ЭЗС бессильна против пробок на трассах, “разгильдяйства и бездорожья”.
