У страны, которая имеет самые высокие показатели по внедрению электромобилей в мире, действительно есть чему поучиться.
После резкого похолодания в США Интернет буквально взорвали ролики с бесконечными очередями электромобилей, пытающихся зарядиться хотя бы немного. По ТВ показывали десятки "застрявших Тесел". Возможно, ситуация была гиперболизирована СМИ, но нельзя отрицать, что люди переживали, что их электрокары не принимают заряд.
Есть несколько причин, по которым это произошло, но в все они сводятся к плохой зарядной инфраструктуре. В отличие от автомобилей с газовым или дизельным двигателем, большинство электромобилей нуждаются в предварительной подготовке батарей перед быстрой зарядкой, особенно в мороз.
Но США — не единственное место на Земле, где электромобили используются в холодную погоду. В Норвегии самый высокий уровень внедрения электрокаров в мире — почти каждый четвертый автомобиль полностью электрический. Это также одна из самых холодных стран в мире, но мы редко видимо в СМИ сенсации, подобные тому, что произошло в США. Так как же в Норвегии владельцы электромобилей справляются с морозами?
После резкого похолодания в США Интернет буквально взорвали ролики с бесконечными очередями электромобилей, пытающихся зарядиться хотя бы немного. По ТВ показывали десятки "застрявших Тесел". Возможно, ситуация была гиперболизирована СМИ, но нельзя отрицать, что люди переживали, что их электрокары не принимают заряд.
Есть несколько причин, по которым это произошло, но в все они сводятся к плохой зарядной инфраструктуре. В отличие от автомобилей с газовым или дизельным двигателем, большинство электромобилей нуждаются в предварительной подготовке батарей перед быстрой зарядкой, особенно в мороз.
Но США — не единственное место на Земле, где электромобили используются в холодную погоду. В Норвегии самый высокий уровень внедрения электрокаров в мире — почти каждый четвертый автомобиль полностью электрический. Это также одна из самых холодных стран в мире, но мы редко видимо в СМИ сенсации, подобные тому, что произошло в США. Так как же в Норвегии владельцы электромобилей справляются с морозами?
Согласно статье, опубликованной в The New York Times, норвежцы привыкли разогревать свои автомобили перед тем, как отправиться в поездку при низких температурах. Ларс Годболт, советник Норвежской ассоциации электромобилей, говорит, что за последние несколько лет зарядная инфраструктура была значительно улучшена. Это сократило очереди на зарядных станциях в зимнее время. Кстати, большинство людей в Норвегии живут в домах, а не в квартирах, и почти у 90% владельцев электромобилей есть собственные зарядные станции дома. Перенимайте опыт и устанавливайте домашнюю зарядную станцию, чтобы беспроблемно использовать ваш электромобиль в зимних условиях. Выбрать станцию и оставить заявку на установку можно тут.
В Соединенных Штатах, однако, ситуация несколько иная. Недавнее исследование S&P Global Mobility показало, что, хотя большинство владельцев электрокаров знают о том, что домашняя зарядка очень спасает, только 51% владельцев электромобилей, принявших участие в опросе, сказали, что у них дома установлено зарядное устройство.
В Соединенных Штатах, однако, ситуация несколько иная. Недавнее исследование S&P Global Mobility показало, что, хотя большинство владельцев электрокаров знают о том, что домашняя зарядка очень спасает, только 51% владельцев электромобилей, принявших участие в опросе, сказали, что у них дома установлено зарядное устройство.
Еще одно различие между Норвегией и США — продолжительность поездок. В Норвегии она меньше в 2,5 раза. Да и расстояние, пройденное на автомобиле, короче, чем в США, из-за особенностей дорожной инфраструктуры.
Так что прежде чем отправиться на мороз, не забудьте подготовить авто. Это можно сделать, не выходя из дома, с помощью нашей телеметрии. О которой подробно можно узнать здесь
Так что прежде чем отправиться на мороз, не забудьте подготовить авто. Это можно сделать, не выходя из дома, с помощью нашей телеметрии. О которой подробно можно узнать здесь
